从新兴市场的车厂、车灯厂找合作夥伴和对象的获利回收会比较快,拟共同投资设立合资公司漳州市太龙照明工程有限公司

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飞利浦改头换面后的“Signify”14日发布全新白光氛围照明灯具产品——睿夕系列。新品系列走起了极简路线,并融入了全新的“光环”元素。

3月11日,太龙照明发布公告称,公司同日与李英签署了《漳州市太龙照明工程有限公司章程》,拟共同投资设立合资公司漳州市太龙照明工程有限公司。

车用LED元件市场这几年的成长显著,车内光源LED应用的市场渗透率已经达到七、八成,车用头灯采用LED的比例也正在增加中,目前台湾LED封装厂中,积极在车用LED耕耘,同时解决了开发技术门槛,并有相当规模量产能力的,就属于LED封装厂龙头亿光了。

据悉,睿夕系列覆盖了家居各个功能区域对灯饰的需求,吸顶灯、餐吊灯、壁灯、桌灯和落地灯一应俱全。在灯具整体设计和制作工艺上,睿夕充分满足了当下主流消费群体对功能性极简主义的追求:圆润的弧形设计辅以流畅的线条简洁大气。

公告显示,合资公司注册资本为人民币500万元。太龙查明以货币形式出资人民币300万元,占注册资本的60%;李英以货币形式出资人民币200万元,占注册资本的40%。

记者访谈了亿光管理中心协理金海涛先生,分享亿光目前在车用LED市场的发展动向,以及观察到的车用LED市场趋势。

造型上飞利浦秀睿夕系列以自然光中光谱的华彩为灵感,提炼出“光环”这一主题元素,巧妙运用于每款产品的设计中,或是吸顶灯、餐吊灯的镜面镶边、或是壁灯、桌灯和落地灯的双环设计。此外飞利浦秀还为“光环”元素搭配了蓝和紫双色作为氛围色彩,这两抹色彩同样来源于自然。

合资公司名称为漳州市太龙照明工程有限公司,经营范围包括城市及道路照明工程专业设计安装及维护;市政道路工程建筑;其他道路、隧道和桥梁工程建筑;电气安装;管道和设备安装;建筑装饰业;灯具零售;灯具、装饰物品批发;照明灯具制造;灯用电器附件及其他照明器具制造;市政设施管理;节能技术推广服务。。

先主打新兴市场再攻欧美成熟市场

光的光谱,极具科技感的蓝色给人沉静和雅致的感觉,神秘而高贵的紫色则彰显出与众不同的气质。“光环”在灯具开关调节和不同光配方的转换之间呈现出不同光色,赋予家居照明体验。意想不到的惊喜,从不同程度上满足人们对生活和情感的诉求。

太龙照明表示,公司投资设立合资公司漳州市太龙照明工程有限公司主要是基于太龙照明整体的战略规划以及自身业务发展的需要,提高太龙照明的核心竞争力及品牌知名度。本次投资由公司以自有资金投入,不会对公司财务及经营状况产生不利影响,不存在损害公司及全体股东利益的情形。本次合资公司的设立,对公司财务状况、经营成果及未来发展具有积极意义。

亿光的金协理指出,基本上亿光在全球车灯市场的布局,是同步进行的,但获利回收的速度,不同区域市场有速度上的差异,面对国际大厂先行的竞争优势,亿光目前在市场上的经验与运作,从新兴市场的车厂、车灯厂找合作夥伴和对象的获利回收会比较快。之所以会这样选择,主要是先进成熟市场的车厂要求比较高,已经有合作多年的车灯夥伴,要切入供应炼需要更多的时间,而新兴市场的车厂,导入验证的时间比欧美大厂要短,以当前策略来说,在东南亚、中国、印度等市场的机会相对较高。

睿夕系列壁灯、台灯和落地灯所采用的双环设计,分别位于灯具的正面与背面,且每款都“藏匿”了独具匠心的小细节。其中壁灯灯罩表面为进口PC材质,独特的细砂纹理大大提升了光线的柔和度;亮点在于背后有一圈隐隐的光环投射到墙面,可以赋予墙面不一样的感觉。

比方说,中国大约有22个主要的汽车厂牌厂商,这些相关的供应链都是中国当地汽车市场的庞大需求。而主要的问题在于市场上的车款走向多样化,但是售出的车数量少。欧美市场方面则是对汽车规范较为严谨,可以说是全球趋势的领头羊,但验证时程也较长,因此回收时间就要拉长,现在
designin 的案子预计要到2019年才会有回收。

台灯和落地灯则采用了独特的中空环造型,灯头正面是白色光环,用作主照明;灯头背面是一圈蓝紫相间的彩色光环,当将其作为氛围照明灯具使用时,你会惊奇地发现,主照明的色温越高,彩色光圈的颜色则变得越浓密,展现出迷人的光影瞬间。

他进一步表示,不管是内装LED还是外装LED的车用光源,都需要一定的验证时间。而外界可能认为,电动车用的LED照明需要的验证时间比较短,但实际上也和一般汽车的所需时间差不多。

另值得一提的是,台灯和落地灯还具有独特的灵活旋转设计,这使之具备极强的实用性能。垂直方向上可进行90°上下调节,在水平方向则可左右180°旋转,用户可根据自己的喜好和需求随心调节光线的不同角度和亮度。

台厂目前和车灯厂、车厂原装车灯的生意,会比做售后市场(After
Market)来得大,亿光着眼的是代工与原装的市场。因此,目前亿光在亚洲的重点发展市场,主要会在印度、中国与韩国、东南亚等地。至于日本市场,目前鲜少有台厂打入这个市场。

飞利浦秀睿夕系列在飞利浦照明京东自营旗舰店全球首发,价格上壁灯1129起至大号吸顶灯要价4629元。

和车厂合作导入 Design In 的关键与挑战

金协理表示,亿光目前在这方面已经和许多家车厂在密切研发与配合,在车内照明、车外照明都很积极在努力,要和车厂合作导入designin,需要达成的挑战是:

  1. 客户提供所需达成的目标以及达成目标的时间。

  2. 通过繁琐的产品验证过程。

  3. 评估是否要进行验证、导入新技术可能衍生的测试等成本。

  4. 客户会要求车灯有最基本的一定时间保证工作时数。

以中国市场来看,和中国车厂合作,产品验证的速度与欧美地区相比,各家厂商严谨程度不一,除此之外还有相应法规的差异,但相对是要快一些。就欧洲市场的法规而言,针对车用的各种照明,例如车内显示灯、情境灯以及车外部的尾灯、昼行灯还有车用LED头灯等皆有个别规范。现在大约高达70%-80%新出厂的车都已经在使用LED光源了,因此可说是渗透率非常高,而正由于已经维持这样的高渗透率,市场已经日益成熟,会持续有更稳定的成长。

客户对于LED车灯的要求,等于是把LED照明推往极限。以车用LED头灯而言,安全性考量最为重要,举凡抗硫化、材质长时间使用、防水、运作环境的高、低温影响等变数,还要达到稳定表现皆要一一克服。

车内LED光源

亿光在车用LED市场的优势

如果和坊间规模较小的LED封装厂相比,LEDinside观察,亿光在车用LED的优势并不只有在量产稳定性,而是整体的设计与FAE、物料管理等能力。金协理表示,对亿光而言,亿光展现的优势,会是:

1.在车用LED领域提供最佳化LED模组的解决方案,是经过验证与产品设计考验后的产物。

2.光机电热能力的知识也比其他厂商要丰富,这是亿光在LED封装产业多年的经验。

3.对车用相关法规的了解

4.生产封装的技术与量产能力,封装的技术、良率、品质的保证。这在量大的时候,LED产品的品质是否能够维持,这是相当重要的事情,而亿光的产线算是业界有目共睹的。

金协理强调,车用LED封装体的要求,不是现在一般厂商既有的技术可以达到。亿光和车厂合作,目前是客户给目标和时间,按照时程要去完成。因此,验证的程序很繁琐,要导入新的物料、新的技术,要抽丝剥茧
breakdown
下来,每个动作要反覆的验证,把风险放到最小,才可以正式采用,因此额外测试会比较多。正因为有这样的高技术门槛,因此亿光本身的优势就在能克服这些问题。

车外LED光源

雷射LD光源与车用OLED光源的挑战

雷射LD光源在车用头灯市场已经有欧洲车厂导入欧系的产品,而OLED光源在车用照明的使用,和LED的竞争,也是市场关注的话题。金协理认为,这个市场相当大,各家厂商的突破点不相同。而车灯厂对OLED和LED的取舍,还是因需求而异。但是,LED光源的特性能够达到很多样的设计,可能性更加广泛。

另外,针对美国高速公路安全协会
(IIHS)近日发布的车灯测试结果,亿光认为,车用照明,关乎安全性、稳定性,而光源的品质就决定一切。亿光针对现在市面上的车头灯所碰到的眩光、光晕等问题不断试图在克服、做出相应的改良,利用适合的材质、封装技术,未来将能成功克服这些问题。

扎根台湾,中高阶产品研发与产制在地化

亿光预估在未来有显著的车用LED应用成长,目前车用照明在亿光的总营收约一成多,但如果把时间拉长来看,未来预估会增加到二成到三成,对未来的营收与获利会有助益。

金协理指出,目前也会把技术性高的LED相关产品研发,在台湾总部进行,在台湾的高品质研发也受到国际客户的肯定。长期发展下来,亿光的车用LED事业,不但是回馈到故乡,和台湾重要的车用零组件供应链,会是相辅相成的结果,形成一个庞大的产业供应链,协助各国市场在电动车、传统汽车、油电混合车有稳定且高品质的零组件供应,对台湾整体产业来说也是极具正面效益。

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