改造工程采用LED灯具替换传统光源,大部分城市的灯具市场门可罗雀

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内蒙古大草原门户机场-呼和浩特白塔国际机场航站楼、公共区照明节能改造工程运行至今已经有一年多了,一年来的统计数据显示,改造工程所取得的效益成果十分显著。

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面对LED价格竞争趋烈,大陆车用LED市场成为兵家必争之地,不少照明企业开始选择与车灯厂、汽车领域厂家携手,车用LED市场又添一把猛火。其中,LED厂隆达在大陆车后供应链抢先攻下一城,与大陆前三大车后灯厂广州正澳电子结盟,打开LED车用照明新市场;美国Cree联手专注欧美高端市场、发明三代LED车灯技术的LED车灯巨头宜事达,共商LED车灯大计。

长寿命 少维护 节约成本

近年来,受大环境的影响,灯饰照明行业持续处于低迷状态。本报全国灯具市场大调研时发现,大部分城市的灯具市场门可罗雀,交易惨淡。有商家直言:“今年的客流量仅是去年同期的一半,而去年又只有前年的七成。”如此现状,不外乎外因和内因两大缘故使然。

隆达电子&正澳电子签订战略合作协议

呼和浩特机场航站楼、公共区照明灯具投入使用至今已有近十年,灯具老化严重,加之传统灯具存在自身技术缺陷,造成灯具能耗高,寿命短,光衰大,频闪严重,经常会出现故障不亮等现象,除了影响整体景观和照明效果外,由此产生的维修费用支出也在逐年上升。2014年,呼和浩特机场对航站楼、公共区照明进行了节能改造。改造工程采用LED灯具替换传统光源,共更换灯具2056套。与传统灯具相比,LED灯具具有寿命长、维护少的优点,平均无故障使用寿命可达5万小时,是传统灯具的5倍以上。项目实施后,一年来的统计数据显示,灯具改造后,2015年,呼和浩特机场因航站楼、公共区灯具维修年节省的费用支出就达12.5万元,运营成本显著降低。

外因

2017年7月15日,
在AAITF深圳秋季展–“灯峰造极”中国汽车照明论坛上,隆达电子与正澳电子在现场签署了战略合作协议。

低耗能 高照度 全面覆盖

外因主要包括:

未来十个月内,隆达电子将提供不少于2KK的CORE系列产品给予正澳电子;另外,隆达电子将在第三季推出一款专为LED车灯光源产品的元件,无论在发光效率上(lm/W)、单位面积发光亮度(lm/Area)上、耐热表现上都超过市售产品,未来将优先提供给正澳电子使用。

因传统光源能耗大,为了控制能耗指标,呼和浩特机场照明灯具多根据昼夜长短、季节变化、日照强度,采用定时段、分批次开启,加之灯具故障率高,呼和浩特机场航站楼、公共区照明存在明显暗区,对旅客服务质量产生了一定的影响。采用LED灯具替换传统光源后,照明效果显著改善,除光照全面覆盖外,经测试各区域平均照度提升了近3倍。照度提升了,可是能耗却下降了,2015年,呼和浩特机场航站楼照明年节省电费39万余元,节电率达60%,公共区照明年节省电费近10万元,节电率达66.1%。与传统灯具能耗数据相比,新灯具每年可为机场公司节省电费近49万元,节能效果十分可观。

首先,经济下行,影响收入、支出和消费信心,而房地产的兴衰更是直接关乎灯具市场运营状况。

隆达电子未来将与正澳电子携手,开创汽车照明新时代,将品牌发展推向新高度,全心全意为车主带来高品质照明体验。

零投资 零风险 持久受益

其次,各省市都面临市场重复建设,供大于求的情形。

资料显示,隆达电子是台湾地区唯一拥有芯片、封装、模组、成品的上下游一贯的LED光源制造商。广州正澳电子成立于2006年,一直致力于氙气灯,LED的研发、生产和销售。目前,公司拥有二万平方米的研发生产基地,年均产值达5亿元。

呼和浩特机场航站楼、公共区照明改造工程招投标工作借鉴了当下国家支持和鼓励的合同能源管理模式,工程建设全部投资均由中标的节能服务公司支付,机场公司在六年之内,以项目每年获得的节能效益作为节能服务公司的投入和利润回馈。合同能源管理模式的应用解决了投资瓶颈,机场公司在工程建设期间实现了零投资、零风险,这种节能服务的契约方式使得机场公司用未来的节能收益为场区的照明灯具实施了升级改造,有效的减轻了投资负担,所支出的也仅是项目实施后所获得的一定比例的节能费用,实现了机场公司持久受益,与节能服务公司的互惠共赢。

第三,电子商务平台的强势崛起,冲击着传统卖场的市场份额和价格体系,各大电商平台纷争使得销售渠道多元化、碎片化。

隆达电子车前灯专用CORE系列产品除向中国大陆车厂tier1灯具供应商推广外,同时推出可适用于LED车灯光源产品的三晶、四晶、六晶封装元件。

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最后,精装房的兴起和流行,促使房产公司绕过商家直接与工厂合作,集中采购导致两极分化严重,难以做到雨露均沾。

据悉,隆达电子车用CORE系列产品采用散热系数最高的陶瓷基板,搭配倒裝芯片以及专利的荧光粉贴片技术,这种独特高效的线型光源正是LED车灯光源产品的最佳选择。

契政策 获补贴 名利双赢

内因

市场上LED车灯光源产品良莠不齐,隆达电子有和日本后装品牌合作的经验,去年底一口气在中国大陆市场上推出高、中、低阶产品,不但解決客户端亮度、耐热,光型等问题,并且提供打件、光学等设计支持。

能耗数据统计,每产生1度电,需要煤0.4公斤,纯水4升,同时会排放272克粉尘,997克二氧化碳,30克二氧化硫。耗电量的降低,意味着煤炭资源的节约和污染物排放量的减少。呼和浩特机场照明改造工程采用LED灯具替换传统光源后,煤耗量、水耗量折合下降2.8倍的同时,粉尘、二氧化碳、二氧化硫的排放量也随之降低了2.8倍。改造项目积极响应了国家的节能减排政策,具有很高的环保效益,且招投标工程采用的合同能源管理模式也是国家支持和鼓励的融资合作模式,机场公司在设备升级的同时实现了名利双赢。同时,作为采用合同能源管理模式推行的节能减排项目,照明改造工程于2014年获批后,获得了民航局的节能减排专项补贴资金90万元。

内因主要有:

美国科锐&宜事达实现车灯领域首次战略合作

呼和浩特机场航站楼、公共区照明节能改造工程契合了习近平总书记党的十八届五中全会重要讲话精神以及国家十三五规划纲要中的绿色发展理念。改造工程所取得的效益成果为机场公司今后大力推广合同能源管理模式建立了基础。今后的工作中,呼和浩特机场将持续坚持绿色发展,把环保理念贯彻到机场建设和运营的各个环节,不折不扣的落实各项节能减排任务,大力推行合同能源管理,积极开展绿色节能改造,着实打造以绿色管理系统为主的海绵机场。

首先,行业转型缓慢,创新不足。

AAITF深圳秋季展——“灯峰造极”中国汽车照明论坛上,还有一家照明企业美国科锐光电与深圳宜事达光电股份有限公司、现场举行了战略合作签约暨新产品发布会。

其次,厂商过度依赖经济高速增长的传统运营模式,面对新的形势、新的消费群体,变得手足无措,甚至集体无意识。

深圳宜事达光电股份有限公司、美国科锐光电现场举行了战略合作签约暨新产品发布会。

如何应对

此次合作,可谓强强联手,可以说具有里程碑式的意义,这是美国科锐首次与国内LED车灯领域生产企业达成深度战略合作伙伴关系。这意味着,宜事达是国内市场唯一一家与美国科锐在车灯领域达成战略合作的企业。

外因属于宏观叙事范畴,厂商仅凭一己之力短时间内是无法改变的。基于凡事诛己不怨天的原则,笔者仅探讨内因层面的应对之道。

据悉,深圳宜事达光电股份有限公司是中山易事达光电科技有限公司的国内发展平台。易事达成立于2010年,
7年一直专注LED车灯领域,拥有10000㎡生产面积,24条全自动无尘装配车间及400多名生产研发人员。产品畅销欧美日等60多个发达国家和地区,年销量达500万套,享誉世界。

首先,应摒弃一切不切实际的幻想,要有打持久战的心理准备。市场绝不止眼前的低迷,还可能会有今后的持续低迷。唯有变革图强,才有可能生存下来。

此外,科锐在会上正式推出了基于新平台的首款专门为汽车量身打造的专用LED光源—XD14。这款为汽车照明量身订制的光源,将在各项照明性能上大幅提升。作为核心部件,XD14将成为未来LED车灯产品光源部件的新高配。

其次,面对市场低迷的现状,要依据自身情况积极应对,通过理性分析、科学谋划,切忌病急乱投医。既不能孤注一掷地盲动,也不能畏难怕事、听天由命地等死。

宜事达则发布了搭载CREE新一代照明光源XD14的宜事达新品——飞鹰YF1。据了解,XD14将会首次应用于宜事达新品。这意味着,宜事达飞鹰YF1将搭载一双超级“眼”,在LED车灯的光照亮度上迈出巨大一步;另外一方面,飞鹰YF1采用第四代全新柔性散热专利技术,在产品性能上将实现颠覆性的换代革命!

第三,灯具卖场应加大支持力度,共渡时艰。千万不能再口惠而实不至,要结合当地市场情况,与商家联合投入运营推广,同舟共济。商户有信心,卖场才有未来。

欧司朗与德国大陆集团计划成立车用照明合资公司

第四,利用市场低迷期进行蓄能。在店面选址、装修配饰、品牌选择、产品组合与陈列展示等方面,进行适时优化。人员方面,进行调整内训,转变思路主动营销。

与上述照明企业与内地灯厂合作不同,近期的消息称,欧司朗(Osram)选择拟和德国汽车零件供应商大陆集团(Continental,马牌)合作成立合资企业,研发生产汽车照明产品。

第五,在提高进店率和成交率上多做文章。通过优化产品组合,提升性价比和服务质量,深入做好细分市场的调研和有针对性的促销,以精准化取得竞争优势。

德国商业周刊Wirtschaftswoche表示,欧司朗希望将部分汽车照明业务移交给合资公司,而大陆集团则将引进电子控制系统。

最后,要重视资源整合,设法嫁接优质资源为我所用,创造最大价值。可以组建同业或异业联盟,提高战斗力和抗风险能力。

该杂志还提及,合资企业将于明年初开始,雇用约1500名员工,两家公司都将为其运营贡献价值2至3亿欧元销售额。欧司朗和大陆集团都表示,他们一直在就建设汽车业研发产品的合资企业进行谈判,但尚未达成商业条款协议。

结语

此前,欧司朗财务负责人IngoBank在德国媒体《证券报》刊登的采访中透露,欧司朗正在寻求兼并收购,并购总额高达5亿欧元(5.3亿美元),虽然目前还没有具体的交易计划。

总之,面对新形势,要特别注重学习提升。紧跟时代步伐,从根本上改变坐商思维,主动出击;搭建尽可能多的销售通路,广种薄收;

IngoBank表示,欧司朗希望加强其汽车照明部门下的电子和软件领域,并正在寻找收购标的或合作伙伴。

进行大数据整理分析,注重研究市场和服务消费者,以专业和敬业,征服客户、收获订单。

2017财年第一季度的业绩报告显示,欧司朗受调整投资组合和货币的影响,2016年第四季度营收比上年同期可比增长近8%。LED组件业务(光电半导体或OS)实现增长,营收比上年同期可比增长15%,其中汽车和红外线业务的增长尤其强劲。

2016年10月4日,欧司朗成功完成了对NovitàTechnologies公司的收购。NovitàTechnologies是美国知名的汽车LED模块生产厂商,旗下产品主要适用作尾灯、雾灯和日间行车灯。通过此次收购行动,欧司朗将进一步扩展自己在美国汽车LED市场的地位,又丰富了汽车项目中LED模块的产品组合。

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